هیچ خطر پنهانی برای ایمنی دستگاه بسته بندی وجود ندارد.
اما اگر اپراتور برای نادیده گرفتن علائم هشدار دهنده ایمنی ارسال شده بر روی دستگاه، با دانستن خطر کوره دمای بالا داخلی، دست خود را به زور از طریق دراپ جداسازی دمای بالا قرار دهد، وارد کوره دمای بالا شد، اگر به انزوای داخل شبکه ریلی لوله مادون قرمز دست نزند، دستگاه بسته بندی نیز می تواند به این دلیل باشد که دمای بالای دیواره کوره هوای گرم یا فلز درون سوختگی درجه های مختلف!
قابل مشاهده این نوع از تصادف، مجبور به مواجه شدن با لوله گرمایش نصب شده در دیواره داخلی کوره انزوا خالص آهن در داخل، هر بخشی در محدوده کوره به احتمال زیاد صدمه دیده است؛
اگر اپراتور باید فن سریع الوار را در اعماق گودال کوره در معرض خطر صدمه زدن لمس کند، با پریدن بر روی پیست با دانستن اینکه قطار در حال آمدن است هیچ فرقی ندارد!
این وضعیت آنقدر افراطی است که نمی توان از آن با هیچ تجهیزات پیشرفته ای اجتناب کرد.
در داخل کوره گرمایشی (دیواره داخلی)، دیواره جانبی لوله گرمایشی مادون قرمز با جداسازی مش آهنی نصب می شود (پرده با دمای بالا را باز کنید، و از جهت ورودی یا خروجی کوره تماشا کنید، فقط نت محافظ را ببینید و لوله گرمایشی را نمی بینند)؛
تیغه فن در قسمت بالایی عمق کوره حدود ۴۰ سانتی متر از خروجی و ورودی قرار دارد و تیغه فن در قنبر رو به بالا (نه برزق بر روی سطح کوره) نصب شده است. پرده مقاوم در برابر دمای بالا باز کشیده می شود و تیغه فن به سختی از جهت ورودی یا خروجی کوره دیده می شود.
هنگامی که ماشین روشن می شود، لوله گرمایشی در کوره شروع به گرم شدن می کند که با توجه به الزامات استفاده می توان آن را تا ۱۵۰ درجه سانتی گراد یا حتی بالاتر بالا آورد. فن دستگاه بسته بندی نیز در همان زمان اجرا می شود تا نقش دمای کوره یکنواخت را بازی کند.
هنگامی که دستگاه خاموش می شود، لوله گرمایشی قطع می شود و فن قبل از خاموش شدن ماشین به کار خود ادامه می دهد و خنک می شود.
