در سال های اخیر، با پیشرفت شدید ساخت معدن سبز، توسعه فناوری استخراج معادن هوشمند، پاکسازی حقوق معدنی در ذخایر طبیعت، پیشرفت ساخت تمدن اکولوژیک در عصر جدید و بهبود آگاهی ایمنی انرژی و منابع، تجهیزات جدید معدن انرژی به شدت ترویج توسعه شده است.
01 اولین شرکت داخلی R&D خالص الکتریکی جدید انرژی معدن خودرو
صنایع سنگین یوتونگ خودروهای جدید معدن انرژی را نسبتاً زود در زمان تحقیق و توسعه خود مستقر کرده و به سرعت حرکت کرده و به اولین شرکت داخلی خالص الکتریکی جدید معدن انرژی خودرو تحقیق و توسعه تبدیل شده است. صنعت سنگین ژنگ یو از سال ۲۰۰۸ در حال توسعه کامیون های معدنی است. او درک خوبی از نیازهای کامیون های معدنی، محیط معدن و روند کلی حفاظت از محیط زیست دارد. صنعت سنگین ژنگ یو همراه با فناوری قوی و رقابتی گروه یوتونگ در میدان الکتریکی خالص، خودروهای جدید استخراج انرژی را در سال ۲۰۱۸ راه اندازی کرد و هدف استراتژیک شرکت های بزرگ «رهبر تجهیزات جدید استخراج انرژی» را پیشنهاد کرد. در حال حاضر محصولات جدید کامیون معدن انرژی یوتونگ به نسل سوم ارتقا یافته است.
در چینگ یانگ، خودروهای جدید معدن انرژی یوتونگ حتی می توانند یک بار شارژ شوند و زمان کار ۲۱ روز است. این امر به ویژه برای خودروهای کاربردی ارزشمند است. شارژ نه تنها می تواند باعث صرفه جویی در انرژی شود، بلکه کارایی تولید معدن را نیز بهبود می بخشد.
کامیون های جدید معدن انرژی صنعت سنگین ژنگ یو از همان ابتدا تا تبت تمام مشکلات را شکستند. از آنجا که آنها را می توان به خوبی در تبت استفاده می شود که در آن هیچ اکسیژن در ارتفاعات بالا وجود دارد، آنها از کل کشور نمی ترسند، بنابراین دسته اول از کامیون های جدید معدن انرژی استفاده می شود. اون تو تبته . در محیط های شدید، موتور کامیون های معدن سوخت سنتی اساساً در ۹ ماه تعمیرات اساسی می شود و نرخ حضور و غیاب کمتر از ۶۰٪ است، در حالی که نرخ حضور کامیون های جدید معدن انرژی می تواند به ۹۵٪ برسد.
02 اولین داخلی جدید انرژی معدن خودرو
در ۷ سپتامبر ۲۰۱۵، اولین کامیون روگرفت پهن بدنه الکتریکی خالص V60 که به طور مستقل توسط BYD توسعه یافته بود، با موفقیت تولید آزمایشی شد و از خط تولید نورد شد. پس از T5، T7، J9، T7A، و T8SA، یکی دیگر از خودروهای ویژه الکتریکی V60 با موفقیت از خط نورد شد. ، این اولین کامیون خالص استخراج معادن الکتریکی در چین است.
03 بزرگترین کامیون معدن انرژی جدید جهان تا کنون
به گفته هوانگ شینگ گوانگ، مدیر کل صنعت سنگین دونگ فنگ، دونگ فنگ بیگ مک (برد گسترده درایو الکتریکی خالص) تا حد زیادی بزرگترین کامیون معدن انرژی جدید جهان است که بار خالی حدود ۳۵ تن و بار کامل ۱۰۰ تن دارد. فهمیده می شود که هزینه سوخت صرفه جویی شده توسط این خودروی معدن هیبریدی در حدود سه سال معادل هزینه خرید یک خودروی معدن انرژی جدید است.
کار در مناطق پیچیده معدن کاری، خودروهای جدید استخراج انرژی می توانند ۵۰ تا ۷۰٪ سوخت را نجات دهند و انتشار گازهای گلخانه ای را در مقایسه با خودروهای سوختی بیش از ۹۰٪ کاهش دهند. گرفتن یک معدن سراشیبی سنگین ۱۰ میلیون متر مکعبی به عنوان مثال، استفاده از خودروهای جدید معدن انرژی می تواند هزینه های سوخت را به مدت ۱۰ سال حدود ۱۵۰ تا ۲۰۰ میلیون صرفه جویی کند. باتری تیتانات لیتیوم مورد استفاده در خودروهای جدید استخراج انرژی دارای عملکرد عالی مانند شارژ و تخلیه نرخ فوق العاده بالا، عمر چرخه فوق العاده طولانی، محدوده دمای گسترده، و عامل ایمنی بالا؛ بر اساس عملکرد عالی باتری تیتانات لیتیوم, آن را فراهم می کند شارژ سریع الکتریکی خالص و گسترش برنامه خالص چهار راه حل های انرژی جدید از درایو الکتریکی, بازیابی قدرت الکتریکی, و ذخیره سازی انرژی را می توان به طور گسترده ای در بسیاری از سناریوهای برنامه استفاده می شود.
بر اساس گزارش ها، محصولات نسل دوم دونگ فنگ بیگ مک نیز قبل از اول ماه مه سال جاری توسعه یافته و به تولید گذاشته شدند. سیستم انتقال که به دو سری قدرت دیزل و انرژی جدید تقسیم می شود، شامل سه حالت مختلف AMT، AT و MT است. در میان آن ها انرژی جدید شامل مسیرهای فنی مختلفی مانند برد گسترده، برق خالص، و قدرت هیبریدی است. محصولات بار سنگین و سراشیبی را پوشش می دهند. در شرایط کاری مختلف مانند سربالایی بار سنگین، حداکثر ظرفیت بارگیری کالسکه به ۴۵ متر مکعب رسید و نسبت ورودی-خروجی نزدیک به ۲۰٪ افزایش یافت. کاربران می توانند محصولات مختلف را با توجه به پروژه های مختلف و چرخه های مختلف سرمایه گذاری انتخاب کنند. محصولات ارتقا یافته دونگ فنگ غول نرخ حضور و غیاب بیش از ۹۰٪ دارند و برخی به اندازه ۹۵٪ بالا هستند.
04 اولین انرژی جدید برق جهان + کامیون بدون راننده
در ۱۲ آوریل ۲۰۱۸، اولین کامیون الکتریکی بدون سرنشین جهان عملیات آزمایشی را در بندر تیانجین آغاز کرد. این ادغام سینوتروک از فناوری های نوآورانه مانند هوش مصنوعی، اینترنت خودروها، رایانش ابری، انرژی جدید و مواد جدید است و به طور خاص برای حجم پورت طراحی شده است. اولین کامیون الکتریکی بدون سرنشین L4 جهان که به خودی خود ساخته شده است. این خودرو که مجهز به سیستم رانندگی پیشرفته جهان و سیستم کنترل درایو مرکزی الکتریکی خالص بالغ و قابل اعتماد است، می تواند تا ۱۲۰ کیلومتر با بار کامل سفر کند و زمان شارژ آن کمتر از ۱ ساعت است.
L4 خود رانندگی HOWO معدن Bawang، این مدل خود رانندگی خارج از بزرگراه کامیون روگرفت توسعه یافته توسط Sinotruk بر اساس ویژگی های شرایط معدن است. برای حمل و نقل از راه دور کوتاه در معادن مختلف رو باز، کارخانه های فولاد، سایت های ساخت و ساز برق آبی، اسکله ها و دیگر محیط های خشن مناسب است. عملیات.
05 انرژی جدید + کامیون معدن بدون سرنشین، یکی از رهبران بین المللی
در صبح روز ۲۴ خرداد گروه لویانگ مولیبدن· مرحله اول یوکسین تکنولوژی از کامیون های معدن الکتریکی خالص و نتایج ساخت و ساز معدن هوشمند منتشر شد سری SY از کامیون های معدن الکتریکی خالص به طور رسمی اعلام استفاده از آن، که نشانه Luoyang Molybdenum تبدیل شده است صنعت معدن جهانی اولین شرکت برای تکمیل تحول بسته باتری برق برای کامیون های معدن. در سپتامبر همان سال، ۱۵ کامیون معدن الکتریکی خالص با موفقیت حالت جدیدی از رانندگی هوشمند را راه اندازی کردند.
با ورود به سال ۲۰۱۹، لوئویانگ مولیبدن با هوآوی دست به دست هم خواهد داد تا با استفاده از سرعت فوق العاده بالا و نهفتگی فوق العاده پایین شبکه های ۵جی، در زمینه معادن بدون سرنشین در کشور پیشتاز شود، و تجهیزات اصلی استخراج معادن هوشمند را بر اساس شبکه های ۵G ارتقا دهد. ویژگی ها به طور کامل تنگنای فنی انتقال سیگنال را در محیط پیچیده ویژه معدن حل می کنند. دقت، ثبات و کارایی کار عملیات تا حد زیادی بهبود یافته است، و کنترل دقیق فوق العاده از راه دور حفاری، بیل، و نصب بر اساس شبکه 5G و معدن الکتریکی خالص اجرا در شکل گیری هوشمند با کامیون. پروژه «تجهیزات معدنی بدون سرنشین و سیستم کنترل تولید هوشمند برای معادن رو باز» مورد ارزیابی کارشناسان قرار گرفته و فناوری کلی به سطح پیشرفته بین المللی رسیده است. از جمله کامیون های بدون سرنشین الکتریکی انرژی جدید برای استخراج معادن، کنترل معدن بدون سرنشین 5G و فناوری های دیگر به سطح پیشرو بین المللی رسیده اند.
06 یک کامیون است که ادعا می کند به مصرف انرژی نیست
این کامیون که الکترو دامپر نامیده می شود توسط کوهن شوایتز ساخته شده و ۹٫۱ متر طول، ۴٫۲ متر عرض و ۴٫۲ متر ارتفاع دارد. تایر ۱٫۸ متر ارتفاع دارد، و سطل نوک زدن به طور کامل به بیش از ۸٫۵ متر بلند شده است. یک کامیون روگرفت ۴۵ تنی آهک و مارن را از کنار کوه به کارخانه سیمان منتقل می کند. با کمال تعجب، تولیدکننده ادعا می کند که کامیون انرژی مصرف نمی کند.
شما ممکن است بپرسید، چگونه این امکان وجود دارد؟ این کامیون روگرفت ۴۵ تن وزن دارد و یک بسته باتری ۵ تنی دارد که می تواند ۷۰۰ کیلووات ساعت نگه دارد. از آنجا که برای به دست آوردن آهک نیاز به بالا رفتن از یک کوه دارد، بار کامل هنگام بازگشت ۱۱۰ تن است. از آنجا که وزن بیش از دو برابر وزن خود است، سیستم بازیابی انرژی جنبشی کامیون انرژی بیشتری را زمانی که کامیون به سراشیبی می رود نسبت به زمانی که سربالایی می رود، بازیابد.
کامیون ۹۰٪ قدرت دارد که به سربالایی می رود، ۸۰٪ زمانی که به بالای کوه می رسد، و ۸۸٪ زمانی که به نقطه شروع برمی گردد. کامیون می رود به عقب و جلو حدود 20 بار در روز، تولید 200 کیلووات ساعت انرژی مازاد هر روز، و یا 77 میلی وات ساعت در سال است. با توجه به اینکه یک کامیون روگرفت معمولی از ۱۱ تا ۲۲ هزار گالن دیزل در سال استفاده می کند، کامیون می تواند انتشار دی اکسید کربن را به اندازه ۱۹۶ تن متریک در سال کاهش دهد.
