بر اساس گزارش S&P Global Commodity Insights، انتظار می رود که با سرمایه گذاری سنگین شرکت های چینی، تولید مواد خام از معادن لیتیوم در سراسر آفریقا تا سال 2027 در مقایسه با سال گذشته بیش از 30-برابر شود. تا آن زمان، آفریقا 12 درصد از عرضه جهانی را به خود اختصاص خواهد داد، در حالی که این رقم در سال 2022 یک درصد بود.
تنوع بخشیدن به منابع تامین، تلاشهای چین را برای تحکیم سلطه خود در پردازش فلزات برای وسایل نقلیه الکتریکی افزایش میدهد، در حالی که ایالات متحده تلاشها را برای ایجاد شبکههای تامین خود با شرکای تجاری آزاد و متحدانی مانند کانادا و استرالیا افزایش داده است.
پنگ زو، تحلیلگر بلومبرگ نیو انرژی فاینانس در پکن می گوید: شکی نیست که آفریقا نقش مهمی برای چین ایفا خواهد کرد. استرالیا در حال حاضر بزرگترین تامین کننده مواد خام است و صادرات آن ممکن است با آنلاین شدن پالایشگاه های داخلی محدود شود.
طبق گزارش BNEF، مالی، جمهوری دموکراتیک کنگو و زیمبابوه احتمالاً تا سال 2020 به صفوف قدرت های استخراج لیتیوم خواهند پیوست.
ماه گذشته، اولین محمولههای کنسانتره لیتیوم از پروژهای در زیمبابوه به شرکت ژجیانگ هوایو کبالت رسید، در حالی که شرکت Chengxin Lithium Group گفت که تولید را در معدن سابی استار در زیمبابوه آغاز کرده است.
گروه لیتیوم گانفنگ در معدن گولامینا در مالی سرمایه گذاری کرده است و واحدی از فناوری معاصر آمپرکس از پروژه ای در جمهوری دموکراتیک کنگو حمایت کرده است. گروه صنعتی سیچوان یاهوا در پروژه ای در اتیوپی سهام دارد.
مارتین جکسون، رئیس مواد باتری در گروه CRU در لندن، گفت: "سرمایه گذاری چینی ها در آفریقا بدون شک بزرگترین منبع تامین مالی برای تامین مواد باتری در سال های اخیر بوده است." او گفت سرمایه گذاری در مناطق جدید برای زنجیره تامین چین برای تامین نیازهای تولیدکنندگان آن بسیار مهم است.
بلومبرگ نیو انرژی فاینانس ماه گذشته اعلام کرد که تولیدکنندگان باتری چینی به رهبری Ningde Times و BYD Co. ظرفیت بیش از 1 تراوات ساعت در سال 2022 دارند و همچنان در حال گسترش هستند.
آلیس یو، تحلیلگر فلزات و معادن در S&P Global Commodity Insights، گفت که ایالات متحده همچنین در حال بررسی گزینه هایی برای تامین مواد خام از آفریقا است، اما تاکنون تنها چند برنامه آزمایشی، از جمله توافق نامه های همکاری اولیه با جمهوری دموکراتیک کنگو و زامبیا دارد. . او گفت: «آفریقا اگر میخواهد تامینکننده تجارت دوستانه باشد، نیاز به بررسی دقیقتری دارد.
BNEF در گزارشی در 30 ژوئن اعلام کرد که انتظار دارد عرضه جهانی مواد خام لیتیوم در سال جاری 35 درصد رشد کند که حدود نیمی از آن مربوط به مشاغل کاملاً جدید است.
بازار منابع لیتیوم امسال و در سال 2024 فشرده باقی خواهد ماند، اما انتظار میرود که از سال 2025 به بعد با آنلاین شدن پروژههای بیشتری، از جمله در آفریقا و کانادا، کاهش یابد.
با این وجود، کشورهای آفریقایی احتمالاً از کشورهای دیگر پیروی می کنند و ارزش صادرات خود را با افزودن کارخانه های فرآوری یا پالایش افزایش می دهند و در نتیجه درآمد بیشتری از منابع داخلی لیتیوم ایجاد می کنند.
زیمبابوه و نامیبیا اخیراً اقداماتی را برای مسدود کردن یا ممنوعیت صادرات خام سنگ معدن لیتیوم انجام داده اند.
این کشور دارای یک قرارداد تجارت آزاد با ایالات متحده است و به عنوان یک مرکز بالقوه برای تولید باتری برای وسایل نقلیه الکتریکی، با مزایایی از جمله نزدیکی به اروپا و فراوانی فسفات مورد نیاز برای باتریهای لیتیوم آهن فسفات (LFP) ظاهر شده است.
دولت مراکش در اوایل سال جاری اعلام کرد که سازنده باتری چینی Gotion High Technology Co LTD به توافق اولیه برای ساخت اولین کارخانه بزرگ باتری خودروهای الکتریکی آفریقا دست یافته است که ظرفیت سالانه آن 10 گیگاوات خواهد بود و نیاز به سرمایه گذاری 6 میلیارد یورویی دارد. (6.5 میلیارد دلار).
