چین ماه گذشته اعلام کرد که در تلاشی دیگر برای کنترل عرضه مواد معدنی کلیدی برای مقابله با چالشهای پیش روی سلطه تولید جهانی خود، به مجوزهای صادراتی برای برخی از محصولات گرافیت نیاز دارد.
چین بزرگترین تولید کننده و صادرکننده گرافیت در جهان است. همچنین بیش از 90 درصد از گرافیت جهان را به مواد مورد استفاده در تقریباً تمام آندهای باتری خودروهای الکتریکی تبدیل می کند. بنچمارک Mineral Intelligence انتظار دارد که تقاضا برای گرافیت با نرخ ترکیبی 10.5 درصد در سال در دهه آینده رشد کند، اما عرضه با تاخیر مواجه خواهد شد و تنها 5.7 درصد در سال رشد خواهد کرد.
در حالی که 200،{1}} تن گرافیت برای پاسخگویی به تقاضا مورد نیاز است، واقعیت این است که ظرفیت عرضه فعلی ایالات متحده صفر است.
North Graphite در این ماه تنها معدن گرافیت تولیدکننده آمریکای شمالی را در Lac des Iles در کبک، کانادا بازگشایی کرد، که این شرکت در سه ماهه دوم و سوم سال به دلیل شرایط چالش برانگیز بازار و قیمت محصولات، سرویس و نگهداری کرده بود.
این یک شکاف در بازار آمریکای شمالی است و graphhex Technologies - یکی از 10 تامین کننده برتر جهانی گرافیت کروی تخصصی برای صنایع خودروهای الکتریکی و انرژی های تجدیدپذیر - به دنبال پر کردن آن است. graphhex Technologies یک شرکت تابعه کاملاً متعلق به graphhex Group Limited در ایالات متحده است، یک شرکت جزایر کیمن که قبلاً یک اکوسیستم پردازش گرافیت مستقل در چین دارد. بخش گرافن آن در حال حاضر 10،{4}} تن گرافیت کروی خالص در سال در کارخانه خود در استان هیلونگجیانگ تولید می کند.
سال گذشته، این شرکت ۷۵ میلیون دلار برای خرید یک کارخانه خودروسازی سابق در وارن هزینه کرد و قصد دارد آن را به یک کارخانه پردازش گرافیت تبدیل کند و یک سرمایهگذاری مشترک گرافیت در خارج از میشیگان راهاندازی کند. در ماه ژوئن، Graphex مجوز زیست محیطی مورد نیاز برای تاسیسات را از بخش کیفیت هوای اداره محیط زیست، دریاچه های بزرگ و انرژی میشیگان دریافت کرد.
مدیر عامل Graphex Technologies جان دمائو از اعلامیه کنترل صادرات برای تکرار استراتژی جهانی معدن به باتری برای ارائه مواد آند لازم برای رفع نیازهای خودروسازان آمریکای شمالی و تولیدکنندگان باتری استفاده کرد.
دی مایو در آن زمان گفت: «اعلام کنترل بر صادرات گرافیت زنگ بیدارباشی بلندی برای ایالات متحده و کانادا و یک موضوع امنیت ملی، ساده و واضح است که ما برای آن آماده شدهایم».
دمائو به MINING.com گفت: «با توجه به تنشهای سال گذشته، ما همیشه میدانستیم که این احتمال وجود دارد که چین به نوعی امتیاز بدهد.
اکوسیستم باتری EV و لیتیوم یون در چین بسیار جلوتر از سایرین در جهان است، بنابراین تقاضا در آنجا بسیار زیاد است.
دی مایو گفت: "ذخایر گرافیتی در چین که آنها استخراج، پردازش، مصرف می کنند، که ما می توانیم از یک مایل دورتر ببینیم، همراه با تنش های ژئوپلیتیکی، بله، اجتناب ناپذیر نیست، اما تعجب آور نیست که این اتفاق می افتد." فکر میکنم شگفتانگیز است که این اتفاق بدون اطلاع قبلی رخ داد.»
سبد مشارکت ها را گسترش دهید
Graphex در حال حاضر با Syrah Resources، مالک معدن Balama در موزامبیک، بزرگترین مرکز تولید گرافیت در جهان، یک قرارداد جهانی برای برداشتن کالا دارد. کار با گرافیت شمالی برای تولید مواد خام در کانادا و نامیبیا. فلزات باتری ستاره جنوبی، که از برزیل و ایالات متحده از طریق پروژه گرافیت سانتا کروز و پروژه سیلان تامین می شود. برای تهیه گرافیت از پروژه گرافیت Bunyu خود در تانزانیا با Volt Resources همکاری کرد. همکاری با Gratomic برای تامین گرافیت طبیعی از پروژه Aukam خود در نامیبیا و با Reform Group برای تامین مواد از سپرده امن خود در استرالیا.
دی مایو گفت: «ما برنامههایی برای توسعه و تنوع بخشیدن به مدتها قبل از شروع IRA داشتیم. ما برنامههایی را برای ساخت کارخانه در آمریکای شمالی و تنوع بخشیدن به منابع بالادستی خود اعلام کردهایم. منطقی است که مواد خام را تا حد امکان به ساحل نزدیک کنیم یا حتی در صورت امکان به ساحل بیاوریم.»
دمائو به ذخایر گرافیت در آلاباما که متعلق به Westwater Resources و South Star Battery Metals است به عنوان منبع بالقوه آینده برای تامین داخلی اشاره کرد.
"ما انتظار داریم که این امر به وضوح منجر به تمرکز بیشتر بر بومی سازی عرضه شود... و برنامه های ما برای ایجاد زیرساخت های بیشتر و ظرفیت پردازش بیشتر در اینجا تسریع شود."
اگرچه ما در چین حضور داریم، اما یک شرکت چینی نیستیم. ما به دنبال راه هایی برای جداسازی یا ایجاد یک نهاد جداگانه هستیم. "این استراتژی ما را تایید می کند. ما باید کارخانه هایی در کانادا و 48 ایالت پایین تر بسازیم که بتواند 50،000 یا 100،000 تن تولید را تحمل کند."
