رئیس جمهور اندونزی جوکو ویدودو در تلاش است تا اندونزی را در مسیری قرار دهد تا به قطب تولید جهانی خودروهای الکتریکی تبدیل شود. این کار آسانی نیست.
جوکووی هفته گذشته به چین پرواز کرد تا رویای خودروی برقی خود را در دستور کار قرار دهد. او از خودروسازان بزرگ، از جمله خودروسازان چینی، میخواهد که در اندونزی که به منبعی ضروری از نیکل برای باتریهای خودروهای الکتریکی تبدیل شده، مغازهای راه بیندازند. این تغییر به دلیل میلیاردها دلار سرمایه گذاری چینی در کارخانه های فلزی انجام می شود.
یکی از معاونان کلیدی جوکووی همچنین قرار است از شرکت غول خودروهای برقی چین بی وای دی بازدید کند که موافقت کرده است پروژه های اندونزی را بررسی کند. این مقام قرار است اواخر این هفته با ایلان ماسک از شرکت تسلا در کالیفرنیا دیدار کند.
تلاش های جوکووی برای ارتقای اندونزی در زنجیره ارزش بسیار پیچیده تر و نامطمئن تر از تلاش های موفقیت آمیز او برای ترویج نیکل خواهد بود.
Makoto Tsuchiya، دستیار اقتصاد در Oxford Economics، در گزارش اخیر نوشت که ظرفیت بزرگ تولید نیکل ژاپن، آن را به یک هدف سرمایه گذاری جذاب تبدیل می کند. اما "جا برای پیشرفت بیشتر برای به دست آوردن جای پایی در زنجیره تامین جهانی خودروهای الکتریکی وجود دارد."
بزرگترین اقتصاد آسیای جنوب شرقی اگر بخواهد باتری ها یا وسایل نقلیه الکتریکی را تولید کند، به نیروی کار ماهرتر، زیرساخت های صنعتی عمیق تر و منابع انرژی کم کربن بیشتری نیاز دارد. تسوچیا گفت ژاپن همچنین باید نسبت به گذشته محیط تجاری و نظارتی پایدارتری را فراهم کند.
انرژی پاک تر و اعتبار زیست محیطی بهتر اولویت های اصلی هستند. اقتصاد اندونزی به شدت به زغال سنگ وابسته است. ردپای کربن تولید نیکل آن بسیار بالاتر از میانگین جهانی است.
این برای سازندگان خودروهای برقی که تلاش میکنند اعتبار پایداری خود را به نمایش بگذارند، یا امیدوارند از تعرفههای تجاری احتمالی اجتناب کنند - مانند تعرفههای برنامهریزی شده توسط اتحادیه اروپا - که کالاها را بر اساس ردپای کربن آنها جریمه میکند، منفی است.
برخی از پالایشگاه های نیکل در تلاش برای حل این مشکلات هستند، مانند برنامه ریزی برای استفاده از نیروگاه های خورشیدی یا بادی برای نیروگاه های خود.
همچنین نگرانی هایی در مورد کیفیت نیروی کار اندونزی وجود دارد. تنها یک نفر از هر پنج اندونزیایی 25 تا 34 ساله دارای تحصیلات عالیه است، در مقایسه با میانگین حدود 50 درصد در سازمان همکاری اقتصادی و توسعه (OECD).
اندونزی همچنین باید به سرمایه گذاران نسبت به سابقه این کشور در تغییر سیاست ها و تشریفات اداری بیش از حد اطمینان دهد. سیاست صادرات نیکل این کشور در دهه گذشته نامنظم بوده است. اخیراً ممنوعیت صادرات کنسانتره مس در آخرین لحظه به ماه می 2024 موکول شد.
دوره ریاست جمهوری جوکووی با برگزاری انتخابات در فوریه سال آینده به پایان می رسد. حداقل اجماع سیاسی گسترده ای در مورد "استراتژی پایین دستی" به رهبری جوکووی وجود دارد، که او آن را در هدف خود مبنی بر تبدیل اندونزی به کشوری با درآمد بالا تا سال 2045 قرار داده است.
وی گفت: در میان مدت می توان تا 10 میلیون شغل جدید در پایین دست ایجاد کرد. برای رسیدن به این هدف، جانشین او باید با دقت قدم بگذارد.
محمد فیض ناگوتا، اقتصاددان در بانک آمریکا گفت: «موفقیت در بخش صادرات و سرمایه گذاری بسیار واضح است، بنابراین فرض ما این است که درجات قابل توجهی از تداوم سیاست ها در جهت نزولی وجود خواهد داشت». اگر چیزی تغییر کند، یک غافلگیری منفی و ناخوشایند برای سرمایه گذاران خواهد بود.»
