در مصاحبه ای پس از اعلام نتایج نیمه اول در روز چهارشنبه، یاکوب استاشولم، مدیر اجرایی ریوتینتو، گفت که این گروه گفت که پس از اختلاف بر سر راه آهن، به پیشرفت در معامله سیماندو نزدیک شده است.
توسعه پروژه عظیم سنگ آهن سیماندو در گینه سال ها به دلیل یک سری اختلافات بر سر مالکیت و زیرساخت این پروژه و همچنین تغییرات سیاسی در گینه مسدود شده است.
استاشولم گفت که مذاکرات بین سرمایه گذاران و دولت گینه برای ساخت راه آهن برای صادرات سنگ معدن می تواند نزدیک به یک معامله باشد.
او گفت: «ما میتوانیم خیلی نزدیک باشیم. "این ممکن است خیلی زود اتفاق بیفتد."
سیماندو به چهار بلوک تقسیم میشود که بلوکهای 1 و 2 توسط کنسرسیوم برنده سیماندو (WCS) کنترل میشوند و توسط شرکتهای چینی و سنگاپوری پشتیبانی میشوند، در حالی که گروه ریوتینتو و چینالکو مالک بلوکهای 3 و 4 هستند.
پروژه Simandou به گروه Rio Tinto، بزرگترین تولیدکننده سنگ آهن جهان، منبع جدید بالقوه عظیمی برای عرضه میدهد، در حالی که چین این پروژه را کلیدی برای کاهش وابستگی صنعت فولاد خود به تولید استرالیا میداند.
چین، بزرگترین تولیدکننده فولاد جهان، اخیراً یکی از بزرگترین بازسازیهای بازار جهانی سنگ آهن را در بیش از یک دهه اخیر راهاندازی کرد و گروه دولتی جدیدی را راهاندازی کرد که هدف آن تبدیل شدن به مرکزی برای سرمایهگذاریهای عظیم معدنی خارج از کشور و خرید مواد تشکیل دهنده فولاد است. از تامین کنندگان بین المللی
در اوایل سال جاری، دو کنسرسیوم سیماندو قراردادی را برای ساخت مشترک 650 کیلومتر ({1}} مایل) راه آهن منعقد کردند که معدن را به یک بندر برنامه ریزی شده متصل می کند. به عنوان بخشی از این معامله، دولت 15 درصد از سهام زیرساختی را دریافت کرد که مطابق با سهام مالکیت خود در معدن بود.
با این حال، بحث در مورد نحوه پرداخت برای خط طولانی شده است.
استاشولم گفت که تیم مذاکره کننده گروه ریو به رهبری بولد باتر، اجرایی، در کوناکری پایتخت، جایی که مذاکرات با طرف های مختلف در جریان بود، حضور داشتند. وی از اظهار نظر در مورد جزئیات این گفتگوها خودداری کرد.
دستگاه بسته بندی کلرید مس 25 کیلوگرمی
به گفته افراد مطلع، این گفتگوها بر این موضوع متمرکز شده است که آیا دولت باید سهم خود را از هزینه ساخت راه آهن و بنادر بپردازد.
به گفته افراد آشنا، گروه ریوتینتو و کنسرسیوم اتحاد برنده وام بدون بهره برای پوشش هزینه های دولت ارائه کرده اند، در حالی که دولت به دنبال حفظ رایگان سهام خود است.
افراد آشنا به این موضوع گفتند که گروه ریوتینتو مایل به مذاکره مجدد در مورد این موضوع بود، اما موضع کنسرسیوم برنده کمتر مشخص بود.
سخنگوی کنسرسیوم Winning Alliance و گینه بلافاصله به درخواست ها برای اظهار نظر پاسخ ندادند.
برآوردهای قبلی نشان میداد که هزینه ساخت راهآهن ممکن است بیش از 10 میلیارد دلار باشد، اگرچه پیشبینی هزینه بهروز شده تا زمانی که توافق حاصل نشود، انتظار نمیرود.
دستگاه بسته بندی کلرید مس 25 کیلوگرمی
دولت گینه سعی کرده است شرکت ها را مجبور به اقدام کند. در اوایل ماه جاری، دولت به هر دو کنسرسیوم دستور داد تا فعالیت خود را در کشور متوقف کنند و دلیل آن عدم دستیابی به توافق مشارکت بود.
دستگاه بسته بندی کلرید مس 25 کیلوگرمی
موسی ماگاسوبا، وزیر معادن نیز گفت که اگر توافقی حاصل نشود، کشور آماده توسعه این پروژه بدون این دو کنسرسیوم است.
دستگاه بسته بندی کلرید مس 25 کیلوگرمی
استاشولم گفت: «من زیاد نگران نیستم. اگر نتوانیم در آینده ای قابل پیش بینی توافق نامه ای را امضا کنیم، بیشتر نگران خواهم بود."
